GIIIは「初日11Rがカタい」説

　以前、「初日A級戦はラス前の予選を狙え！」という記事で、ミッドナイト初日のA級1・2班戦は、最終レースのひとつ前(第8Rや第6R)がカタいということをデータで検証した。

　具体的には、ミッドナイトA級1・2班戦初日のラス前レースは、本命選手の連対率は90％以上で、人気サイドに絞って車券を買っていればかなりの好成績(最高の回収率は125％)を収められる、ということだった。

　ならばGIIIでも同じことが言えるのではないか？

　GIIIの初日最終レースは12R特選で、その一つ前は第11R(3日制のミッドナイトGIIIなら第8Rで7車立て)である。一次予選のメインレースという位置づけだ。ミッドのA級戦同様「ここでしっかり当てて、最終の特選で勝負！」といった踏み台的な存在と言えるのではないだろうか。

　果たしてこの仮説は正しいのか？ 直近1年間のGIIIの初日第11Rの結果を調べてみた。

本命選手の連対率は86％以上！

　今回、直近1年間のGIIIの初日第11R(3日間9R制のミッドナイトGIIIでは第8R)45レースのデータを集計・分析した。

【データ①本命選手の着順】

本命選手の着順	回数
1着	26.5回
2着	12.5回
3着	1回
4着以下	5回

　本命選手の着順は、全45レース中、1着26.5回、2着12.5回。つまり、本命選手の連対率は86.6％である。

　出走メンバーを見てみたところ、一次予選のメインとなるこのレースには、特選には乗れないが、地元や地元地区の強い選手や、話題の若手が本命候補として配置されることが多かった。狙いを絞りやすい番組構成となっているようだ。

ココだけは人気に逆らうな！

　続いて2車複・2車単・3連単の結果から、GIII初日第11R(3日間9R制のミッドナイトGIIIでは第8R)がどのくらいカタいのか、を調べてみた。それぞれの人気別平均配当や回収率を算出してみると、大変興味深い結論が出た。

【データ②車券ごとの人気決着の傾向】

人気	2車複	2車単	3連単
1番人気	28回	18回	11回
2番人気	6回	11回	5回
3番人気	2回	5回	1回
4番人気以下	9回	11回	28回

　上の表の数字は、車券ごとに人気サイドで1・2着(3連単は1・2・3着)が決まった回数。1番人気で決着した回数は、全45レース中、2車複28回(62.2％)、2車単18回(40％)、3連単11回(24.4％)。9車立てのグレードレースでこの数字は、非常にカタいと言っていいだろう。

　そして下の表(データ③-1、③-2)は、車券ごとの回収率と平均配当のデータである。全45レースで2車複1番人気だけを100円買い続けたらどうなるのか、3連単を1〜6番人気まで買い続けたらどうなるのか等々、平均的な競輪の回収率「75％」と比べてみてほしい。

【データ③-1.車券ごとの1番人気の平均配当と回収率】

車券の種類と人気	平均配当	回収率
2車複1番人気	135円	84.4%
2車単1番人気	205円	82.2%
3連単1番人気	445円	108.8%

【データ③-2.車券ごとの平均配当と回収率(人気合算)】

車券の種類と人気	平均配当	回収率
2車複1・2番人気合算	285円	107.8%
2車単1〜3番人気合算	420円	106%
3連単1〜6番人気合算	945円	94.5%
3連単1〜9番人気合算	1207円	92.4%

　回収率で見ても、上の表のとおり、車券は基本的に上位人気の中で選択して勝負していれば、かなり高い回収率が見込めるという結果となった。

　9車立てのグレードレース(ミッドナイトGIIIは7車立て)は大穴が連発することもしょっちゅうあるが、初日のラス前だけは人気に逆らわずに推理をするのが正解だろう。そして最終特選レースへの勝負へ、勢いをつけたい！

▶【平塚GIII・初日11Rの出走表】

※競輪は適度に楽しみましょう