「日本選手権競輪(通称：競輪ダービー)」は、競輪界において最も格式高いG1レースのひとつ。優勝賞金は8,700万円と、他のG1を上回る高額設定となっており、選手たちのモチベーションも最高潮に。さらに、優勝者には年末12月30日に開催される「KEIRINグランプリ2025」への出場権が与えられるため、毎年熱戦が繰り広げられる注目の一戦です。
本記事では、日本選手権競輪の売上推移や高配当ランキング、そしてS班選手たちの成績データをもとに、2025年大会の見どころを徹底解説。データを交えながら、注目ポイントを深く掘り下げていきます。

S級S班の選手たちが「日本選手権競輪」で残してきた実績を見ると、その勢力図が浮かび上がってきます。 まず、最も目を引くのは脇本雄太の活躍です。過去4回の決勝進出で優勝2回、3着1回という安定感と爆発力を兼ね備えた成績を残しており、まさにこの舞台で強さを発揮してきた存在と言えるでしょう。
また、平原康多も昨年の初優勝を含め、1勝・2着1回と存在感を見せています。ただし、着外が6回と波が大きい点も特徴的です。一方で、清水裕友は優勝こそないものの、2着2回と着実に上位争いに食い込んでいます。
他の選手では、古性優作が3着1回、郡司浩平選手と岩本俊介選手がそれぞれ2着1回と、一矢報いる走りを見せていますが、まだ“優勝”には手が届いていません。

さらに、今年S班から陥落した選手の中では、松浦悠士と山口拳矢がそれぞれ優勝1回というインパクトのある成績を残しています。佐藤慎太郎も2着2回、3着2回と、安定した実績を誇っています。

このように、「日本選手権競輪」はS班メンバーにとっても決して容易な舞台ではなく、実績がそのまま勢力図を物語っています。今年は誰が名乗りを上げるのか、例年以上に注目が集まります。

注目すべきは、第30回以降に見られる売上の急上昇です。特に、第40回〜第50回あたりまでは年間400億円を超える売上が連続し、第47回大会では430億1370万5100円と過去最高額を記録。この時期は滝澤正光や吉岡稔真といったスターの登場に加え、競輪人気がピークを迎えた“黄金時代”とも言える時期でしょう。

その後、第50回以降はやや落ち着きを見せつつも、依然として高水準を維持していましたが、第55回を境に売上は下り坂へ。2000年代に入ってからは、娯楽の多様化や景気低迷、他の公営競技との競争激化などの影響もあり、売上は右肩下がりとなりました。第69回では127億円台まで落ち込むなど、最盛期と比べると大きな差が見られます。

しかし近年、再び注目すべき動きが見られます。第76回(脇本雄太 優勝)では151億4506万8900円、直近の第78回(平原康多 優勝)では152億5791万4200円を記録し、回復傾向を示しています。これは、脇本雄太や平原康多といった実力・人気を兼ね備えた選手たちの活躍が、ファンの熱量を呼び戻していることの表れでしょう。

長年の歴史の中で浮き沈みはありましたが、トップ選手の存在やストーリー性のあるレースは、売上回復への大きな原動力となっています。これからの「日本選手権競輪」が、どのように再びファンの心をつかみ、興行としての勢いを取り戻していくのか、引き続き注目していきたいところです。

「日本選手権競輪(G1)」では、毎年のようにドラマが生まれます。中でも注目されるのが、3連単の高配当。堅実な決着となった年もあれば、大波乱で場内をどよめかせた年もありました。

なかでも記憶に残るのが、2018年・平塚競輪場で記録された87,810円という驚異の配当です。この年に優勝したのは三谷竜生。脇本雄太、村上義弘、村上博幸という近畿勢がガッチリと結束し、圧巻のライン戦を見せました。

三谷選手は当時のインタビューで「ラインでしっかり決められたので、良かったと思っています。非常に緊張はしたんですけど、脇本君が本当に良いレースをしてくれたので、ただそれに付いて行っただけですね。」と語っています。

そして、気になるのは今年の舞台・名古屋競輪場。1周400メートル、見なし直線は58.8メートルと平均的な構造で、走りやすい高速バンクとして知られています。実力通りの決着になりやすい一方で、バック側まで増設された芝生席から吹き込む風が、思わぬ展開を引き起こすことも。実際、風の影響でペースが崩れれば、有力選手の脚が封じられ、高配当の波乱が生まれる可能性も十分にあります。

果たして今年は“順当”か、それとも“予想外”か。名古屋の風がレースをどう動かすのか。その一瞬の展開が、歴史に残る高配当を生むかもしれません。